Depuis août de cette année, la situation actuelle de pénurie de conteneurs, d'explosion de réservoirs, de dumping de conteneurs, de sauts de port et d'augmentation folle du fret sévit partout dans le monde, qui n'a pas été efficacement atténuée. Les transitaires ont rappelé aux expéditeurs du pays avance pour commander le conteneur, en se plaignant…

La grave situation épidémique dans le monde a constamment eu un impact sur les opérations portuaires, entraînant une vaste zone de congestion dans certains ports. En raison de l'augmentation des coûts d'exploitation, les compagnies maritimes ont commencé à ajouter divers suppléments aux expéditeurs en plus de l'augmentation des coûts de fret.

Ce qui suit est une petite collection de résumés de la collecte des suppléments des compagnies maritimes, à titre de référence uniquement.

La compagnie maritime prélèvera le remboursement de l'espace et le remboursement des douanes

Récemment, cada a ouvert à nouveau le cercle d'amis des frais de remboursement d'assurance.Pour les marchandises SEAPRIORITY exportées de Chine dans toute la compagnie aérienne, à partir du 2020.12.9 ETD, si l'ETD est inférieur à 7 jours (y compris ETD-7) et que le la cabine est retirée, CMA facturera des frais d'annulation supplémentaires de 150 USD / conteneur.

Auparavant, Koryo Shipping a également publié un avis visant à renforcer la gestion de l'espace d'expédition sur toutes les routes opérationnelles actuelles. Pendant la période fenêtre précédant le départ du navire, les marchandises déchargées pour des raisons de non-expédition par la société seront facturées en cas de perte. des frais d'espace.

Haberot avait précédemment annoncé qu'elle ajusterait les frais de dédouanement à partir du 15 décembre et prélèverait une surtaxe de 300 CNY/carton et de 300 HKD/carton sur les marchandises exportées de Chine/Hong Kong, Chine.
Il a été rapporté qu'un certain nombre de compagnies maritimes, telles que TSL, SITC, HPL, Jinjiang et de nombreux autres armateurs, facturent des frais d'espace vide pour des raisons non liées à l'expédition. Le montant spécifique varie de 50/100 USD à 300 USD selon l'heure de clôture.

La collecte des frais de cabine perdus, à l'avenir pourrait également être une tendance, devenir un coût difficile, alors s'il vous plaît, procurez-vous les amis de la cabine que vous devez chérir !!

Plusieurs compagnies maritimes ont imposé des surtaxes de congestion au port national

En raison du taux de fret élevé, la compagnie maritime facturera désormais le supplément de congestion au port intérieur, les entreprises de transport de fret du commerce extérieur doivent y prêter attention !

ONE Ocean Network a annoncé le 23 novembre qu'il imposerait une surtaxe de congestion de 1 300 dollars par conteneur réfrigéré expédié au port de Xingang à Tianjin. Ces frais entreront en vigueur le 24 novembre pour toutes les cargaisons réfrigérées arrivant au port de Xingang à Tianjin.

Plus tôt, MSC avait annoncé un supplément de 1 500 $ par carton pour les cargaisons réfrigérées en provenance d'Europe, du Canada, du Mexique, d'Amérique centrale et des Caraïbes à destination de Tianjin Xingang à partir du 23 novembre (date du connaissement) et du 19 décembre (date du connaissement) pour les marchandises réfrigérées. cargaisons en provenance des États-Unis.

Cma CMA facture un supplément de congestion de 1 250 dollars par conteneur de marchandises réfrigérées en provenance du monde entier vers le port de Xingang à Tianjin.

Autres frais de la compagnie maritime, veuillez vous renseigner auprès de la compagnie maritime correspondante.

Encore une fois : chers amis, la pénurie de marée de transitaire à court terme ne devrait pas disparaître, pour réserver les amis transitaires, il faut prendre une décision précoce pour organiser la réservation d'espace à l'avance.