En mai 2023, en raison de la réduction des importations et de la diminution de la demande, le niveau quotidien de l'offre et de la demande était inférieur à celui d'avril. Juin devrait dépasser mai des deux côtés de l'offre et de la demande, mais on espère une reprise de la demande provoquée par le redémarrage des appareils en aval.

La production mensuelle de benzène pur en mai 2023 est estimée à 1,577 million de tonnes, soit une augmentation de 23 000 tonnes par rapport au mois précédent et une augmentation de 327 000 tonnes par rapport au même mois de l'année dernière. Sur la base d'une capacité totale de 22,266 millions de tonnes, le taux d'utilisation de la capacité a diminué de 1,3% par rapport à avril pour atteindre 76,2% sur la base d'un taux de fonctionnement de 8 000 heures. La perte de maintenance au cours du mois était de 214 000 tonnes, soit une augmentation de 29 000 tonnes par rapport au mois précédent. Les pertes de maintenance en mai devraient être les plus élevées de l’année. En mai, la production de benzène pur était estimée à 1,577 million de tonnes et la production quotidienne à 50 900 tonnes, soit moins que la production quotidienne de 51 800 tonnes en avril. En termes de volume des importations, affectées par l'ouverture de la fenêtre d'arbitrage entre les États-Unis et la Corée du Sud et par le bas prix en Chine, les importations en mai ont été évaluées à 200 000 tonnes ou moins.

Du côté de la demande, la demande en aval en mai a été estimée à 2,123 millions de tonnes, soit un niveau inférieur au niveau de 2,129 millions de tonnes d'avril. La consommation de p-benzène en aval du corps principal du benzène pur (styrène, caprolactame, phénol, aniline, acide adipique) était de 2 017 millions de tonnes, soit une augmentation de 0,1 million de tonnes par rapport au mois précédent. La consommation quotidienne moyenne du principal aval en mai était de 65 100 tonnes, soit moins que la consommation quotidienne moyenne de 67 200 tonnes en avril. En termes d'exportations, les exportations du mois de mai ont été évaluées à 0,6 million de tonnes, soit un niveau inférieur au niveau d'avril.

Dans l'ensemble, l'offre de benzène pur en mai a été légèrement inférieure à celle du mois dernier en raison de la diminution des importations, et la demande a été légèrement inférieure à celle du mois dernier en raison de la diminution des principaux avals et des exportations. Étant donné qu’il y a plus de jours naturels en mai qu’en avril, les niveaux quotidiens aux deux extrémités de l’offre et de la demande de benzène pur en mai sont inférieurs à ceux d’avril.

La production en juin devrait être de 1,564 million de tonnes, avec une capacité de base de 22,716 millions de tonnes et un taux d'utilisation des capacités de 76,5 %. La production quotidienne a été estimée à 52 100 tonnes, contre 50 900 tonnes en mai. L'augmentation de la production tient principalement compte de la construction de l'usine de craquage d'éthylène de Jiaxing Sanjiang et de l'usine d'extraction de Zibo Junchen Aromatics, et apporte également une correction correspondante à l'effet de la réduction de l'usine de disproportion partielle sur la production de benzène pur. En termes de volume des importations, affectées par l'ouverture à court terme de la fenêtre Chine-Corée du Sud, les importations en juin ont été évaluées à 250 000 tonnes ou plus.

Du côté de la demande, la demande en aval en juin a été estimée à 2,085 millions de tonnes, soit un niveau inférieur au niveau de 2,123 millions de tonnes en mai. La consommation de p-benzène en aval du corps principal du benzène pur (styrène, caprolactame, phénol, aniline, acide adipique) était de 1,979 million de tonnes, en baisse de 38 000 tonnes par rapport au mois précédent. La consommation quotidienne moyenne du principal aval en juin était de 6 600 tonnes, soit plus que la consommation quotidienne moyenne de 65 100 tonnes en mai, mais toujours inférieure aux 67 200 tonnes d'avril. L'augmentation de la demande est principalement due à la production de la nouvelle usine POSM de Zhejiang Petrochemical fin juin, ainsi qu'au retour des équipements de révision du phénol. En termes d'exportations, les exportations en juin ont été estimées à 6 000 tonnes, stables au niveau de mai.

En résumé, l'offre de benzène pur en juin était supérieure à celle de mai en raison de la production de nouvelles usines, et la demande était supérieure à celle de mai en raison de la production de nouvelles usines en aval du corps principal. Étant donné que les jours naturels en juin sont inférieurs à ceux de mai, on s'attend à ce que les niveaux quotidiens des deux extrémités de l'offre et de la demande de benzène pur en juin soient supérieurs à ceux de mai.

Si l'on tient compte du niveau de l'offre et de la demande d'avril à juin et des attentes optimistes actuelles, la demande en aval devrait se redresser en juin par rapport à mai, mais elle ne devrait pas revenir au niveau d'avril. L’offre devrait afficher une croissance régulière avec la fin de la période de maintenance intensive. En juin, l'offre et la demande sociales s'équilibrent ou tendent à se fatiguer. Cependant, étant donné que les importations en mai étaient concentrées dans les entreprises, le volume destiné à la zone du réservoir était relativement faible ; Ainsi que la direction d'approvisionnement fixe de la raffinerie principale causée par la réduction des attentes de ramassage dans la zone du réservoir, le stockage portuaire ou pas évident.

Joyce

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