En 2023, le marché du coke de pétrole importé a globalement affiché une faible activité, et l'offre excédentaire a persisté tout au long de l'année, en raison des commandes continues des importateurs. La baisse continue du prix du coke de pétrole domestique a entraîné une nette inversion de la tendance pour le coke importé, et les stocks au comptant dans les ports ont atteint un niveau record ces dernières années.

Depuis 2023, les stocks de coke de pétrole au comptant dans le port n'ont cessé d'augmenter, atteignant régulièrement des niveaux records. En décembre, le stock total de coke de pétrole du port s'élevait à 4,674 millions de tonnes, soit une hausse de 2,183 millions de tonnes ou 87,64 %.

Au premier semestre 2023, d'importantes quantités de coke de pétrole importé ont continué d'affluer sur le marché intérieur, pour un total de 9 685 400 tonnes, soit une augmentation de 2 805 200 tonnes ou 41,7 %. Durant cette période, l'arrivée de ce coke importé sur le marché intérieur, conjuguée à la faiblesse de la demande en aval et au ralentissement des livraisons, a accentué la surabondance de l'offre. Cette situation, conjuguée à la forte réticence des négociants à vendre, a conduit à une augmentation des stocks spot portuaires, qui ont même dépassé 5,5 millions de tonnes.

Au second semestre, la faible volatilité des prix du coke domestique et la reprise prudente de la demande intérieure ont freiné les importations de coke de pétrole, maintenant les stocks portuaires à plus de 4,3 millions de tonnes. Au quatrième trimestre, le prix élevé du coke importé à l'étranger, la forte augmentation des coûts d'arrivée au port, la réticence des négociants à vendre et l'utilisation de coke de pétrole domestique à bas prix ont entraîné une nouvelle hausse des stocks au comptant, à environ 4,6 millions de tonnes. La demande de coke spongieux importé étant faible, les ports du nord ont vu leurs expéditions ralentir par la disponibilité des ressources intérieures, tandis que les stocks de coke de pétrole restent élevés. En aval, le long du fleuve et dans le sud de la Chine, le coke en granulés et le coke combustible à haute teneur en soufre ont été expédiés pour répondre à la demande, et les négociants ont activement exporté du coke, ce qui a légèrement diminué les stocks portuaires.

Au premier semestre, le prix du coke de pétrole importé a chuté de 2 500 yuans/tonne en début d'année à 1 700 yuans/tonne. Le prix du coke domestique a également continué de baisser, entraînant un repli du marché du coke de pétrole et un ralentissement du volume d'expédition de coke de pétrole au comptant dans les ports. Le volume hebdomadaire des principaux ports s'est établi entre 100 000 et 300 000 tonnes. Au second semestre, l'arrivée de coke importé à bas prix sur le marché intérieur a permis une meilleure couverture des prix au comptant dans les ports. Les expéditions hebdomadaires de coke de pétrole dans les principaux ports ont ainsi atteint environ 420 000 tonnes. Cependant, le prix du coke de pétrole importé est resté globalement faible, à 1 500 yuans/tonne.

Prévisions futures du marché :

En janvier, le marché domestique du coke de pétrole était dynamique, et la hausse des prix a entraîné une augmentation des volumes de coke de pétrole au comptant enregistrés au port. À la mi-janvier, le volume hebdomadaire de coke de pétrole au port atteignait environ 310 000 tonnes, et les stocks de coke de pétrole diminuaient pour s'établir à environ 4,5 millions de tonnes. Longhong Information a appris que les quantités de coke de pétrole attendues à Hong Kong au premier trimestre avaient été considérablement réduites. En effet, des événements internationaux ont affecté le transport, entraînant le blocage de certaines routes, une augmentation des coûts supplémentaires tels que les surcoûts de fret et les délais de transport, et une hausse continue du prix du coke de pétrole brut.

Il est prévu qu'à la fin du mois de janvier, la majeure partie du volume des contrats de coke de pétrole du port aura été exécutée, et que les stocks au comptant du port continueront de diminuer lentement en raison de la baisse du volume de coke de pétrole importé.