À partir de 2022, les caractéristiques de la saison creuse de l’essence et du diesel deviennent moins évidentes. Le marché « s'élever au-dessus des attentes, tomber en dessous de la réalité » est courant, surtout en 2023, lorsque les événements de santé publique ont peu d'impact sur le marché, cette caractéristique est particulièrement évidente. La tendance du marché n'est pas conforme à la carte conventionnelle, et puis nous prédisons le marché et par où commencer ?

La tendance du marché non conventionnelle au troisième trimestre de cette année et au quatrième trimestre du marché s'est reflétée de manière frappante. En regardant le troisième trimestre, juillet était la saison morte du diesel, les prix du diesel du Shandong ont juste besoin d'être médiocres une fois tombés à 6700 yuans/tonne, mais à la mi-juillet, en raison de la courte commande due à la livraison d'un grand nombre de marchandises, de la stimulation de la mentalité du marché et des attentes de haute saison entraînées par les prix, la hausse des prix a duré jusqu'à un an et demi. mois. Après être entré dans la traditionnelle haute saison du « or neuf argent dix », le prix a complètement chuté, passant de 8 050 yuans/tonne en septembre à 7 350 yuans/tonne actuellement, dans une fourchette de 700 yuans/tonne.

Dans le contexte d'un marché non conventionnel, dans quelle perspective devrions-nous nous concentrer sur la prévision de l'avenir du marché ? Les fondamentaux ? Un état d'esprit ? Ou l'actualité du marché ? Ce n'est pas cohérent pour les différentes étapes. À ce stade, l'étude de la mentalité et de l'actualité du marché est plus importante que l'étude des fondamentaux.

Dans la perspective actuelle du marché, les fondamentaux ont perdu de leur importance. La première est que la bonne nouvelle de la réduction de la production de pétrole et de diesel dans les premières raffineries a été digérée à l'avance, et que le marché aurait pu utiliser cette nouvelle pour susciter une vague, mais le prix du pétrole brut n'a pas complètement baissé. éteindre le feu. La deuxième est que, dans l'inertie de l'industrie de marché, le marché de l'essence et du diesel a été surapprovisionné, et la capacité nominale actuelle de l'atmosphère et du vide de la Chine a approché 1 milliard de tonnes/an, et une réduction de la production de 10 à 20 % sera nécessaire. ne provoque pas un resserrement de l'offre sur le marché. Par conséquent, à ce stade du marché, l'impact fondamental sur le marché a été dilué, et au lieu de cela, le marché est pessimiste, ce qui est plus évident après que le pétrole brut a fortement chuté, mais que l'essence et le diesel n'ont pas suivi, et le l'essence et le diesel n'ont pas suivi à temps, ce qui a accru le pessimisme de l'industrie, ouvrant la voie à une nouvelle baisse des prix.

Le rebond tardif du marché dépend de deux aspects: premièrement, attendre que les prix du pétrole brut baissent. À l'heure actuelle, les fondamentaux globaux du pétrole brut se détériorent et les plaques de pétrole brut devraient prêter attention au risque d'une nouvelle réparation à la baisse de cette vague de gains après juillet. Et résultat de la réunion ministérielle de l'OPEP+ du 26 novembre, la prolongation du délai ou une légère réduction de la production peuvent continuer à soutenir la forte volatilité des prix du pétrole, mais la hauteur absolue est limitée, au contraire, si elle commence à augmenter progressivement. production pour compenser la production, le pétrole brut pourrait être confronté à un niveau de risque de baisse plus élevé. Bref, le risque négatif du pétrole brut n’a pas été levé. Deuxièmement, attendez que le sentiment du marché s'installe. Si les prix de l'essence et du diesel continuent de baisser, l'écart entre l'essence et le diesel et le craquage du pétrole brut tombe à nouveau à un niveau relativement faible, le pessimisme du marché peut être libéré, afin de se préparer à la prochaine vague du marché et l’ambiance qui se dessine peuvent avoir des conditions à long terme qui vont s’améliorer. Personnellement, on s'attend à ce que la prochaine vague du marché se produise vers la mi-décembre, et cette vague du marché sera stimulée par le stockage des marchandises avant la fin de la baisse négative de plus de deux mois.