L’Autorité du canal de Suez (SCA) a obtenu une ordonnance officielle du tribunal pour saisir le porte-conteneurs géant « Ever Given » qui « n’a pas payé plus de 900 millions de dollars ».

Même le navire et la cargaison sont « mangés » et l’équipage ne peut pas quitter le navire pendant cette période.

Voici la description d’Evergreen Shipping :

Evergreen Shipping exhorte activement toutes les parties à parvenir à un accord de règlement pour faciliter la libération rapide de la saisie du navire, et étudie la faisabilité d'une manutention séparée de la cargaison.

Le British P&I Club a exprimé sa déception face à la saisie du navire par le gouvernement égyptien.

L’association a également déclaré que SCA n’avait pas fourni de justifications détaillées pour cette énorme réclamation, y compris une réclamation de 300 millions de dollars pour « bonus de sauvetage » et une réclamation de 300 millions de dollars pour « perte de réputation ».

« Lorsque l'échouement s'est produit, le navire était en pleine opération, ses machines et/ou équipements ne présentaient aucun défaut, et le capitaine et l'équipage compétents et professionnels en étaient seuls responsables.

Conformément aux règles de navigation du canal de Suez, la navigation s'est effectuée sous la supervision de deux pilotes SCA. »

L'American Bureau of Shipping (ABS) a achevé l'inspection du navire le 4 avril 2021 et a délivré le certificat correspondant autorisant le déplacement du navire du Grand Lac Amer à Port-Saïd, où il subira une réinspection, puis a terminé son voyage à Rotterdam.

"Notre priorité est de résoudre cette réclamation de manière équitable et rapide pour garantir que le navire et la cargaison soient libérés et, plus important encore, que les 25 membres d'équipage à bord soient toujours à bord."

En outre, le report de la hausse des prix du canal de Panama constitue l’une des rares bonnes nouvelles dans un avenir proche.

Le 13 avril, l'Autorité du canal de Panama a publié une annonce indiquant que les frais de réservation de transit et les frais de créneaux d'enchères (frais de créneaux d'enchères) qui devaient initialement être augmentés aujourd'hui (15 avril) seront reportés à la mise en œuvre le 1er juin.

Concernant le report de l'ajustement des frais, l'Autorité du canal de Panama a expliqué que cela pourrait donner aux compagnies maritimes plus de temps pour gérer l'ajustement des frais.

Auparavant, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), l'Association des armateurs asiatiques (ASA) et l'Association des armateurs de la Communauté européenne (ECSA) ont publié conjointement une lettre le 17 mars exprimant leurs inquiétudes quant au taux d'augmentation des péages.

Il a également souligné que le délai d'entrée en vigueur du 15 avril est trop serré et que l'industrie du transport maritime ne peut pas procéder à des ajustements en temps opportun.