L’Autorité du canal de Suez (SCA) a obtenu une ordonnance judiciaire formelle pour saisir le porte-conteneurs géant « Ever Given » qui « n’a pas payé plus de 900 millions de dollars américains ».

Même le navire et sa cargaison sont « dévorés », et l'équipage ne peut quitter le navire pendant cette période.

Voici la description d'Evergreen Shipping :

La compagnie Evergreen Shipping exhorte activement toutes les parties à parvenir à un accord à l'amiable afin de faciliter la levée rapide de la saisie du navire et étudie la faisabilité d'une manutention séparée de la cargaison.

Le club britannique de protection et d'indemnisation (P&I Club) a exprimé sa déception suite à l'arraisonnement du navire par le gouvernement égyptien.

L'association a également déclaré que SCA n'avait pas fourni de justifications détaillées pour cette énorme réclamation, notamment une réclamation de 300 millions de dollars au titre de « prime de sauvetage » et une autre de 300 millions de dollars au titre de « préjudice à la réputation ».

« Au moment de l’échouement, le navire était en parfait état de marche, ses machines et/ou équipements ne présentaient aucun défaut, et le capitaine et l’équipage, compétents et professionnels, en étaient les seuls responsables. »

Conformément aux règles de navigation du canal de Suez, la navigation s'est déroulée sous la supervision de deux pilotes de la SCA.

L'American Bureau of Shipping (ABS) a terminé l'inspection du navire le 4 avril 2021 et a délivré le certificat correspondant autorisant le déplacement du navire du Grand Lac Amer à Port-Saïd, où il subira une nouvelle inspection avant de terminer son voyage vers Rotterdam.

« Notre priorité est de régler ce litige de manière équitable et rapide afin de garantir la libération du navire et de sa cargaison, et surtout, que les 25 membres d'équipage à bord soient toujours en sécurité. »

Par ailleurs, le report de la hausse des prix du canal de Panama est l'une des rares bonnes nouvelles à venir.

Le 13 avril, l'Autorité du canal de Panama a publié une annonce indiquant que les frais de réservation de transit et les frais d'emplacement aux enchères (frais d'emplacement aux enchères) initialement prévus pour être augmentés aujourd'hui (15 avril) seront reportés à une mise en œuvre le 1er juin.

Concernant le report de l'ajustement des tarifs, l'Autorité du canal de Panama a expliqué que cela pouvait donner aux compagnies maritimes plus de temps pour gérer cet ajustement.

Auparavant, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS), l'Association des armateurs asiatiques (ASA) et l'Association des armateurs de la Communauté européenne (ECSA) avaient publié conjointement une lettre le 17 mars exprimant leurs inquiétudes quant au taux d'augmentation des péages.

Il a également souligné que le délai d'application du 15 avril est trop court et que le secteur du transport maritime ne peut pas procéder aux ajustements nécessaires en temps voulu.