Au début de la nouvelle année, le marché intérieur au comptant du soufre n'a pas connu un bon démarrage, et la plupart des commerçants ont toujours eu tendance à attendre le marché à la fin de l'année dernière. À l'heure actuelle, il n'est pas possible de fournir davantage d'informations directionnelles sur le disque externe, et les performances tardives de l'utilisation de la capacité des terminaux nationaux sont inconnues, et le volume d'arrivée ultérieur du port devrait être plus important, de sorte que les commerçants s'inquiètent davantage du marché. opération. Surtout dans le contexte où les stocks portuaires sont depuis longtemps à un niveau relativement élevé et ne peuvent pas être complètement améliorés pendant un certain temps, la mentalité de marché réprimée a fait que les opérateurs ont peur d'opérer sur le terrain et les divergences d'opinion sont temporairement difficile à éliminer. Quant à savoir quand la pression sur les actions de Hong Kong s’atténuera, nous devons encore attendre qu’une opportunité se présente.

Il n'est pas difficile de voir à partir de la figure ci-dessus que les données sur les stocks de soufre des ports chinois en 2023 montrent une tendance à la hausse significative. Les 2,708 millions de tonnes du dernier jour ouvrable, bien que seulement 0,1% de plus que l'inventaire portuaire de fin d'année en 2019, sont devenus le point le plus élevé des données d'inventaire portuaire de fin d'année au cours des cinq dernières années. En outre, les données de Longzhong Information montrent que dans la comparaison des données d'inventaire portuaire au début et à la fin des cinq dernières années, l'augmentation en 2023 est juste derrière celle de 2019, qui est de 93,15 %. En plus de l'année spéciale 2022, il n'est pas difficile de constater que la comparaison des données d'inventaire au début et à la fin des quatre années restantes présente une forte corrélation avec l'évolution des prix du marché pour l'année.

En 2023, le stock portuaire national moyen est d'environ 2,08 millions de tonnes, soit une augmentation de 43,45 %. Les principales raisons de l'augmentation des stocks de soufre dans les ports chinois en 2023 sont les suivantes : Premièrement, avec la performance globale du côté de la demande nettement meilleure que l'année dernière, l'intérêt d'achat des usines en aval et des négociants de ressources importées a été considérablement mobilisé ( Les données sur les importations chinoises de soufre de janvier à novembre 2023 ont dépassé le montant total de l'année dernière (vérifié). Deuxièmement, le prix du marché est nettement inférieur à celui de l'année dernière et certains détenteurs ont couvert leurs positions pour équilibrer les coûts. Troisièmement, dans le contexte des deux premiers points, la performance incrémentielle continue au niveau national, la flexibilité opérationnelle du terminal dans l'achat de ressources a augmenté et le rapatriement des ressources sur le port a été moindre qu'auparavant à certaines périodes.

Dans l’ensemble, pendant la majeure partie de 2023, les stocks de soufre dans les ports et les prix ont montré une corrélation négative plus raisonnable. De janvier à juin, en raison de la mauvaise performance de la demande, le taux d'utilisation des capacités de l'industrie s'est maintenu à un niveau relativement faible, couplé à l'augmentation de la production nationale, ce qui a entraîné une lente consommation des ressources stockées dans le port. . En outre, les commerçants et les terminaux disposent de ressources importées correspondantes à Hong Kong, ce qui favorise la hausse continue des actions de Hong Kong. De la mi-septembre à décembre, l'accumulation à long terme des stocks portuaires a atteint son plus haut niveau depuis trois ans, tandis que le taux d'utilisation des capacités de la principale industrie des engrais phosphatés en aval est entré dans une tendance à la baisse et que le marché au comptant a montré une faiblesse. tendance sous la pression de la mentalité de l'industrie, alors que de juillet à mi-début septembre, les stocks portuaires et les prix ont montré une corrélation positive, la raison en est que l'industrie nationale des engrais phosphatés s'est progressivement rétablie à cette époque. L'utilisation des capacités atteint des niveaux relativement élevés. En outre, les prix relativement bas ont incité les commerçants à détecter le sentiment spéculatif et l'opération d'achat d'enquête correspondante a été immédiatement lancée. À cette époque, les ressources terminaient seulement le transfert des marchandises dans le port et n'arrivaient pas au dépôt de l'usine du terminal. En outre, en raison de la difficulté accrue des enquêtes au comptant, qui poussent les commerçants à rechercher des ressources en dollars américains, les actions et les prix de Hong Kong ont augmenté simultanément.

À l'heure actuelle, on sait que le port de Zhanjiang et le port de Beihai, dans la zone portuaire sud, disposent de navires de ressources qui effectuent des opérations de déchargement, dont le port de Zhanjiang compte deux navires avec un total d'environ 115 000 tonnes de ressources solides, et le port de Beihai environ 36 000 tonnes. de ressources solides, en outre, il existe une forte probabilité que le port de Fangcheng et les deux ports ci-dessus disposent toujours de ressources pour le port. Cependant, les statistiques incomplètes sur l'arrivée ultérieure des ressources dans les ports de la région du fleuve Yangtze ont dépassé 300 000 tonnes (Remarque : affecté par les conditions météorologiques et d'autres facteurs, le calendrier d'expédition peut être soumis à certaines variables, de sorte que le volume réel d'arrivée du port est soumis à au terminal). Combiné avec l'inconnu du terminal mentionné ci-dessus, il est concevable que la résistance à l'établissement de la confiance du marché soit donnée. Mais est-ce que les soi-disant montagnes et rivières ne doutent pas de la route, des fleurs de saule brillantes et d'un village, il y aura toujours des inconnus et des variables dans le fonctionnement du marché, qui peut confirmer qu'il n'y aura pas de Qingshan comme des gens enveloppés dans un cocon, ne le faites pas Je crois qu'il y a un chemin à parcourir.