Suite à la hausse des cours du pétrole brut durant la nuit, les prix de l'essence et du diesel ont de nouveau augmenté. Dans certaines régions, les prix de l'essence et du diesel ont même connu deux, voire trois ajustements à la hausse dans l'après-midi, tandis que les ventes de diesel ont été limitées. Récemment, la demande d'essence a été soutenue par l'augmentation des déplacements estivaux et la consommation de fioul domestique, mais celle du diesel reste affectée par les fortes pluies dans le nord et le sud du pays, et la demande n'a pas connu d'amélioration significative.

D'après les données de Longzhong, et comme le montrent les deux tableaux ci-dessus, début août de cette année, les prix de l'essence et du diesel en Chine ont augmenté par rapport à début juillet. L'essence a augmenté de 45 à 367 yuans/tonne, le Shandong enregistrant la plus faible hausse. Quant au diesel, son augmentation varie de 713 à 946 yuans/tonne selon les régions, et elle est plus importante partout que celle de l'essence.

Après plusieurs séries de pompes, les raisons précises sont approximativement les suivantes :

1. Hausse des prix internationaux du pétrole brut

Entre début juillet et début août, l'Arabie saoudite et la Russie ont annoncé de nouvelles réductions de production. Le pic de consommation de carburant aux États-Unis et les perspectives économiques asiatiques devraient s'améliorer, et la baisse des stocks commerciaux de pétrole brut aux États-Unis est soutenue par des nouvelles positives. Les cours internationaux du pétrole brut ont ainsi connu une hausse. Le 3 août, le Brent a clôturé à 85,14 dollars le baril, en hausse de 10,49 dollars, soit 14,05 %, par rapport au début du mois de juillet.

2. Les bénéfices des exportations nationales d'essence et de diesel sont élevés.

D'après les données de Longzhong, et en prenant l'exemple du port de Chine méridionale, les opportunités d'arbitrage sur les exportations chinoises d'essence et de diesel se sont multipliées entre la mi-juin et la fin juin. Au 3 août, le bénéfice des exportations chinoises d'essence vers Singapour atteignait 183 yuans/tonne, soit une hausse de 322,48 % par rapport à la mi-juin ; celui des exportations de diesel s'élevait à 708 yuans/tonne, soit une augmentation de 319,08 % sur la même période.

Avec l'augmentation des recettes d'exportation d'essence et de diesel sur le marché intérieur, ce dernier devrait enregistrer des exportations supplémentaires. Certaines des principales unités de production ont ouvert leurs portes en juillet. Début juillet, le prix de l'essence 92# dans certaines des principales unités de production de l'est de la Chine était de 8 380 yuans/tonne. Le 3 août, ce prix a atteint 8 700 yuans/tonne, soit une hausse de 320 yuans/tonne ou 3,82 %. Le prix du diesel importé est passé de 6 860 yuans/tonne à 7 750 yuans/tonne, soit une augmentation de 890 yuans/tonne ou 12,97 %. Alors que les principales unités de production commençaient à collecter l'essence et le diesel, certains intermédiaires ont profité de la situation. Le prix unitaire de l'essence et du diesel a augmenté, et même si le prix du pétrole brut a baissé par moments, les prix de l'essence et du diesel ont continué à augmenter.

3. Les opérateurs de marché prêtent attention aux quotas d'exportation.

À ce jour, le ministère chinois du Commerce a émis deux tranches de quotas d'exportation de produits pétroliers raffinés pour l'année, totalisant 27,99 millions de tonnes. De janvier à juin, le volume cumulé des exportations de produits pétroliers raffinés de la Chine s'est élevé à 20,3883 millions de tonnes. Si l'on exclut les produits pétroliers raffinés importés sous douane, le volume réel des exportations atteint 20,2729 millions de tonnes, soit un taux d'utilisation des quotas de 72,43 %. Il reste alors 7 717 100 tonnes de quotas à exporter. Selon les informations recueillies par Longzhong auprès du marché, le volume d'exportations prévu pour juillet et août est de 7,02 millions de tonnes. Si ces quantités sont exportées, le quota d'exportation pour la période janvier-août atteindra 97,88 %, et les deux tranches de quotas seront quasiment épuisées. À l'heure actuelle, les exportations nationales d'essence et de diesel sont rentables ; le troisième lot de quotas d'exportation devrait être publié vers le milieu du mois ; il ne faut pas exclure la possibilité que certaines entités exportatrices augmentent leurs exportations d'essence et de diesel.

4. La capacité de maintenance nationale a diminué et l'offre a rebondi, mais l'impact de l'offre et de la demande sur le marché s'est affaibli.

En août, le volume des opérations de maintenance des principales raffineries chinoises a continué de diminuer, selon les statistiques de Longzhong. Seules les raffineries de Daqing et de Lanzhou ont effectué des opérations de maintenance, représentant une capacité de 700 000 tonnes, contre 1,4 million de tonnes en juillet, soit une baisse de 66 %. D'après les estimations, le rendement total des principales raffineries devrait atteindre 61,3 % en août, en hausse de 0,75 % par rapport au mois précédent. Le ratio de production d'essence et de kérosène a continué de baisser pour s'établir à 1,02. Le rendement de l'essence et du kérosène a augmenté pour le cinquième mois consécutif, tandis que celui du gazole a diminué pour le troisième mois consécutif. Par conséquent, la production prévue d'essence, de gazole et de charbon dans les principales raffineries en août devrait s'établir respectivement à 11,02 millions de tonnes, 11,27 millions de tonnes et 5,01 millions de tonnes, soit des variations de 4,39 %, 0,68 % et 7,92 %.

En août, la capacité de maintenance des raffineries indépendantes est restée stable, s'établissant à 2,27 millions de tonnes, soit une hausse de 50 000 tonnes par rapport à juillet (2,25 %). Cette stabilité s'explique principalement par la remise en service progressive, début août, des raffineries ayant fait l'objet d'une révision en juillet, telles que Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical et Panjin Haoye. La reprise de la production de raffineries comme Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan et Xinhai Shihua compensera ainsi la capacité initialement prévue pour la révision de l'usine de Baolai Petrochemical. Globalement, la production nationale de produits pétroliers raffinés devrait progresser en août, avec une augmentation de la production d'essence par rapport au mois précédent et une production de diesel relativement stable.

Globalement, les prix de l'essence et du diesel sur le marché intérieur ont continué d'augmenter, principalement en raison de la hausse des prix du pétrole brut et des importants bénéfices à l'exportation. Le marché anticipe une augmentation des volumes d'exportation et, avec l'arrivée imminente du programme « Gold Nine Silver Ten », il est nécessaire d'anticiper les mouvements de stocks. Les prix du diesel étant relativement bas en début de semaine, l'activité sur le marché est plus soutenue que pour l'essence. Les prix à la pompe devraient augmenter la semaine prochaine, soutenus par les nouvelles concernant le pétrole brut. L'attribution des quotas d'exportation devrait également contribuer à la poursuite de cette hausse sur le marché de l'essence et du diesel.