Après la chute du benzène/hydrobenzène pur sous la barre des 6 000 yuans, sous l'effet d'un assouplissement favorable de la politique monétaire nationale, le sentiment haussier du marché s'est légèrement inversé. Certains négociants et acheteurs en aval ont profité de cette situation pour réaliser des achats à bon compte, augmentant ainsi le volume des transactions de benzène/hydrobenzène pur et contribuant à la hausse des prix. Au 16 juin, le prix du benzène extrait du pétrole du Shandong s'établissait à environ 6 220 yuans/tonne, soit une augmentation de 80 à 140 yuans/tonne. Cette situation a préparé le terrain pour le rebond de l'hydrobenzène observé cette semaine.

Actuellement, le marché se concentre sur l'augmentation du taux d'utilisation des capacités de production de styrène, la baisse du taux d'utilisation du phénol et l'augmentation des importations de benzène pur.

1. Le taux d'utilisation des principales capacités de transformation du styrène en aval devrait augmenter.

La remise en service partielle de l'usine de styrène, initialement à l'arrêt, est prévue. L'installation de 600 000 tonnes d'équipements, en collaboration avec Zhejiang Petrochemical, a été programmée le 16 juin à 15h00. D'après les données chinoises sur la production et le taux d'utilisation des capacités de styrène, cette reprise devrait globalement améliorer la situation. L'augmentation du taux d'utilisation des capacités de production de styrène stimulera la demande et la consommation de benzène pur. Cependant, même après cette hausse, il est essentiel de veiller à l'adéquation de la demande en aval. En effet, si cette dernière ne parvient pas à une amélioration synchrone, le styrène risque de se retrouver en déséquilibre entre l'offre et la demande, et sa production entrera progressivement dans une période creuse.

2. Le taux de fonctionnement en aval du phénol-cétone continue de diminuer.

Récemment, les entreprises de transformation de phénol-cétone en aval ont redémarré à un niveau de 69 %, soit une baisse de 1 % par rapport au mois précédent. Parmi elles, les unités de phénol-cétone de Jiangsu Ruiheng, Shanghai Sisar et Gaoqiao Petrochemical ont connu un arrêt pour maintenance, tandis que les unités de raffinage de Shenghong ont fonctionné à un rythme négatif. Par conséquent, le taux de production de phénol-cétone a continué de diminuer, réduisant la consommation de benzène pur et engendrant un effet négatif sur le ratio benzène pur/hydrobenzène.

3. Les importations chinoises de benzène pur devraient augmenter.

Avec la fin de la période de concentration de la maintenance à l'étranger et l'échec de la logique de la valeur d'octane, le benzène pur asiatique doit entrer en Chine pour être transformé, et il est prévu que les importations nationales de benzène pur augmentent, entraînant une hausse de l'offre nationale de benzène pur, passant de 200 000 tonnes à 300 000 tonnes par mois.

De plus, l'approvisionnement national en benzène pur devrait augmenter ultérieurement grâce à l'ajout de 2,6 millions de tonnes de nouvelles charges de reformage de Hainan Refining and Chemical, de 1,3 million de tonnes de nouvelles productions de reformage d'aromatiques et de dismutation de CNOOC Huizhou.

À court terme, compte tenu du réapprovisionnement unique et vide prévu en fin de mois, on s'attend à ce que le climat d'achat du benzène/hydrobenzène pur s'améliore, et que le prix de l'hydrobenzène se stabilise et rebondisse, mais l'ampleur et la force de ce rebond resteront limitées, car le marché est encore marqué par des nouvelles négatives, et les perspectives à moyen et long terme sont floues.