1. Analyse de la production de benzène brut au premier semestre

En 2020, la réduction concentrée des capacités touche à sa fin et la capacité de cokéfaction a maintenu une nouvelle tendance nette depuis 2021. Une réduction nette de 25 millions de tonnes de capacité de cokéfaction en 2020, une augmentation nette de 26 millions de tonnes de capacité de cokéfaction en 2021, et une augmentation nette d’environ 25,5 millions de tonnes en 2022 ; En 2023, en raison de l'impact des bénéfices de la cokéfaction et de la demande en aval, la durée d'exploitation de certaines nouvelles capacités de production de cokéfaction sera retardée. Au 30 juin 2023, 15,78 millions de tonnes de capacité de production de cokéfaction ont été supprimées en 2023, et 15,58 millions de tonnes ont été ajoutées, soit une élimination nette de 200 000 tonnes. Il est prévu qu'en 2023, 48,38 millions de tonnes de capacité de production de cokéfaction seront éliminées, avec une augmentation de 42,27 millions de tonnes et une élimination nette de 6,11 millions de tonnes. La capacité de production au premier semestre 2023 a peu changé par rapport à l’année dernière.

Tableau comparatif d'évolution de la production/démarrage de benzène brut au premier semestre 2022 Unité : tonnes, %, pourcentage

Au premier semestre 2023, la production de benzène brut des unités de cokéfaction en Chine était de 2,435 millions de tonnes, soit une hausse de 2,68 % sur un an. Le taux moyen d'utilisation des capacités au premier semestre était de 73,51%, en glissement annuel -2,77. L'élimination nette de la capacité de cokéfaction au premier semestre 2023 était de 200 000 tonnes, et la capacité de production globale n'a pas beaucoup fluctué par rapport au premier semestre de l'année dernière. Cependant, au premier semestre, affectées par les bénéfices de la cokéfaction et la demande en aval, les entreprises de cokéfaction n'ont pas pu produire à pleine capacité et l'utilisation des capacités a diminué, mais le marché a commencé à être considérablement régional. La principale zone de production de charbon à coke se trouve principalement dans le nord de la Chine, le contrôle des coûts des entreprises de cokéfaction du Shanxi est relativement facile par rapport à d'autres régions, la première moitié de la Chine du Nord et de l'Est de la Chine, le taux d'exploitation n'a pas changé de manière significative, mais la zone du nord-ouest de graves restrictions de production, donc bien que le taux d'utilisation des capacités ait diminué, la production de benzène brut est la principale raison de l'augmentation. Cependant, à l'heure actuelle, la production de benzène brut, le benzène brut, est toujours dans une situation d'approvisionnement restreinte.

2. Analyse de la consommation de benzène brut au premier semestre

Statistiques de consommation des entreprises d'hydrogénation du benzène au premier semestre 2023 Unité : dix mille tonnes

Hydrogénation du benzène au premier semestre 2023 tableau des capacités de production nouvelles/redémarrages Unité : 10 000 tonnes/an

Au premier semestre 2023, la consommation de matières premières de l'unité d'hydrogénation du benzène était de 2 802 600 tonnes, soit une augmentation de 9,11 %. La valeur la plus élevée est apparue en mai, la consommation mensuelle de 50,25 millions de tonnes, le même taux d'exploitation a également conduit au prix du benzène brut, le prix le plus élevé du premier semestre est également en avril. La raison principale est que l'augmentation des bénéfices a conduit à une augmentation du taux d'exploitation des entreprises d'hydrogénation du benzène. En outre, deux appareils abandonnés à long terme ont injecté des fonds pour redémarrer, l'usine de phase II de Tangshan Xuyang a été mise en service, consommation accrue de benzène brut, mais a également apporté un soutien favorable au prix du benzène brut.

3, analyse des importations de benzène brut

Données d'importation de benzène brut au premier semestre 2023

Au premier semestre 2023, les importations chinoises de benzène brut ont considérablement augmenté, soit +232,49 % par rapport à l'année dernière. Au cours du premier semestre, le marché intérieur du benzène brut a été en pénurie, de nombreuses entreprises de coke sont au bord des profits et des pertes, l'enthousiasme des entreprises n'est pas élevé et la production de benzène brut est faible ; La maintenance et le redémarrage de l'unité d'hydrogénation du benzène en aval du côté de la demande ont considérablement augmenté le démarrage des entreprises d'hydrogénation du benzène, et la demande est forte, l'offre nationale de benzène brut est tendue et le supplément de sources d'importation de benzène brut a légèrement atténué la pression de la pénurie intérieure. En outre, dans la première moitié des pays sources d'importation, outre le Vietnam, l'Inde, l'Indonésie et Oman, dont 26 992,904 tonnes d'Oman depuis février ont été déclarées en douane pour le benzène brut, mais le flux de consommation n'a pas été dirigé vers les entreprises d'hydrogénation du benzène. Hors importations d'Oman, les importations nationales de benzène brut au premier semestre étaient de +29,96 % par rapport à la même période de l'année dernière.

4, analyse de l’équilibre de l’offre et de la demande de benzène brut

Limitée par le profit et des facteurs environnementaux, la production de benzène brut est limitée, bien que les importations aient augmenté, mais l'offre totale reste inférieure à la consommation en aval. Au cours du premier semestre, sous l'effet de l'amélioration des bénéfices des entreprises d'hydrogénation du benzène, certaines entreprises fermées ont redémarré, de nouveaux projets ont été mis en production les uns après les autres et la consommation de benzène brut a augmenté. D'après la différence actuelle entre l'offre et la demande, la différence entre l'offre et la demande au premier semestre était de -323 300 tonnes, et la pénurie de benzène brut s'est poursuivie.

Joyce

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